中物聯(lián)發(fā)布2011年12月-2013年2月中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)
2013-03-06
5日，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)正式發(fā)布了第一個(gè)中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)(LPI)，數(shù)據(jù)顯示，該指數(shù)從2011年12月份以來(lái)均保持在50%以上，平均值為54.4%，反映出我國(guó)物流業(yè)總體仍處在平穩(wěn)較快發(fā)展周期。
中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)體系主要由業(yè)務(wù)總量、新訂單、從業(yè)人員、庫(kù)存周轉(zhuǎn)次數(shù)、設(shè)備利用率、平均庫(kù)存量、資金周轉(zhuǎn)率、主營(yíng)業(yè)務(wù)成本、主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)、物流服務(wù)價(jià)格、固定資產(chǎn)投資完成額、業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期12個(gè)分項(xiàng)指數(shù)和一個(gè)合成指數(shù)構(gòu)成。其中合成指數(shù)由業(yè)務(wù)總量、新訂單、從業(yè)人員、庫(kù)存周轉(zhuǎn)次數(shù)、設(shè)備利用率5項(xiàng)指數(shù)加權(quán)合成，稱為中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)，英文縮寫為L(zhǎng)PI。物流業(yè)景氣指數(shù)LPI反映物流業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的總體變化情況，以50%作為經(jīng)濟(jì)強(qiáng)弱的分界點(diǎn)，高于50%時(shí)，反映物流業(yè)經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張；低于50%，則反映物流業(yè)經(jīng)濟(jì)收縮。
分月來(lái)看，2012年上半年波動(dòng)較為明顯，下半年則比較平穩(wěn)。2013年前2個(gè)月該指數(shù)分別為51.3%和50.4%，呈現(xiàn)回落走勢(shì)，反映出物流業(yè)在春節(jié)因素的影響下，增長(zhǎng)勢(shì)頭進(jìn)一步趨穩(wěn)。
分地區(qū)來(lái)看，東部地區(qū)平均值為55.3%，高于全國(guó)平均水平0.9個(gè)百分點(diǎn)，中部地區(qū)平均值為54.2%，低于全國(guó)平均水平0.2個(gè)百分點(diǎn)，西部地區(qū)平均值為51.4%，低于全國(guó)平均水平3個(gè)百分點(diǎn)，表明東部地區(qū)是我國(guó)物流活動(dòng)最為活躍的地區(qū)。
分行業(yè)來(lái)看，受網(wǎng)購(gòu)等電子商務(wù)快速發(fā)展推動(dòng)，以快遞為主的郵政物流業(yè)增長(zhǎng)勢(shì)頭尤為突出，其指數(shù)平均值為63.9%，明顯高于其他物流行業(yè)，并且穩(wěn)定性較好，反映出隨著居民收入水平提高和消費(fèi)方式改變，與人民生活密切相關(guān)的民生物流呈現(xiàn)快速發(fā)展勢(shì)頭。倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)平均值為56%，交通運(yùn)輸物流業(yè)平均值為52.3%，也保持較快增長(zhǎng)勢(shì)頭。
分單項(xiàng)指數(shù)看，2011年12月份以來(lái)，新訂單指數(shù)平均值為55%，反映出當(dāng)前我國(guó)物流業(yè)需求仍然較為旺盛；業(yè)務(wù)總量指數(shù)平均值為57.9%，表明我國(guó)物流業(yè)務(wù)活動(dòng)繼續(xù)呈現(xiàn)相對(duì)活躍的狀態(tài)，實(shí)體經(jīng)濟(jì)保持了穩(wěn)定發(fā)展的態(tài)勢(shì)；從業(yè)人員指數(shù)平均值為50.8%，反映出當(dāng)前我國(guó)物流業(yè)從業(yè)人員保持基本穩(wěn)定的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)；庫(kù)存周轉(zhuǎn)次數(shù)指數(shù)平均值為53.1%，反映出我國(guó)物流環(huán)節(jié)商品庫(kù)存周轉(zhuǎn)效率保持了不斷提升的態(tài)勢(shì)；設(shè)備利用率指數(shù)平均值為53.4%，既反映出當(dāng)前我國(guó)物流業(yè)務(wù)活動(dòng)較為活躍，設(shè)備利用水平有所上升，也反映出物流業(yè)務(wù)管理水平有所提升；平均庫(kù)存量指數(shù)平均值為51%，反映出我國(guó)物流環(huán)節(jié)商品庫(kù)存規(guī)模呈現(xiàn)穩(wěn)步擴(kuò)大態(tài)勢(shì)；資金周轉(zhuǎn)率指數(shù)平均值為52.8%，反映出我國(guó)物流環(huán)節(jié)資金管理與利用水平有所提升，資金周轉(zhuǎn)效率有所提高的態(tài)勢(shì)；主營(yíng)業(yè)務(wù)成本指數(shù)平均值高達(dá)65.7%，主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)指數(shù)平均值僅為49.2%，反映出我國(guó)物流業(yè)經(jīng)營(yíng)成本快速上漲，企業(yè)效益持續(xù)下滑，行業(yè)總體經(jīng)營(yíng)困難的態(tài)勢(shì)；物流服務(wù)價(jià)格指數(shù)平均值為50.5%，反映出我國(guó)物流業(yè)在成 本上升，企業(yè)效益下滑的情況下，收費(fèi)價(jià)格只有微幅提升，整個(gè)行業(yè)處于缺乏價(jià)格話語(yǔ)權(quán)的弱勢(shì)狀態(tài)；固定資產(chǎn)投資完成額指數(shù)平均值為55.3%，反映出我國(guó)物流投資保持較快增長(zhǎng)，物流環(huán)境與條件不斷得到改善的態(tài)勢(shì)；業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)平均值為60.7%，反映出業(yè)內(nèi)人士對(duì)未來(lái)物流業(yè)發(fā)展普遍看好。
中物聯(lián)副會(huì)長(zhǎng)崔忠付表示，中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)主要表現(xiàn)出兩大特點(diǎn)：一是主要指數(shù)普遍較高。在中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)體系中，只有主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)指數(shù)低于50%，其余各指數(shù)均保持在50%以上，尤以主營(yíng)業(yè)務(wù)成本指數(shù)和業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)最為突出，兩項(xiàng)指數(shù)平均值均達(dá)到60%以上。二是從變化趨勢(shì)來(lái)看，主要指數(shù)如業(yè)務(wù)總量指數(shù)、新訂單指數(shù)雖有波動(dòng)，但基本保持穩(wěn)中有升態(tài)勢(shì)。從中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)這些特點(diǎn)來(lái)看，當(dāng)前我國(guó)物流業(yè)總體處于平穩(wěn)較快發(fā)展周期，特別是與人民生活密切相關(guān)的民生物流呈現(xiàn)快速發(fā)展勢(shì)頭。
結(jié)束語(yǔ)：2010年以來(lái)，在國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需政策的推動(dòng)下，物流市場(chǎng)整合步伐加快，呈現(xiàn)出明顯的季節(jié)性和結(jié)構(gòu)性變化。未來(lái)中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入更高層次的發(fā)展階段，并呈現(xiàn)一些新的發(fā)展趨勢(shì)與特征。盡快全面豐富物流統(tǒng)計(jì)工作對(duì)于監(jiān)測(cè)分析社會(huì)物流的運(yùn)行狀況，掌握社會(huì)物流的規(guī)模、結(jié)構(gòu)和發(fā)展水平，制定物流發(fā)展規(guī)劃以及指導(dǎo)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)都有非常重要的作用。中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)(LPI)，也是全球首個(gè)物流業(yè)景氣指數(shù)，其結(jié)果基本反映了我國(guó)物流業(yè)發(fā)展運(yùn)行的總體情況，與貨運(yùn)量、快遞業(yè)務(wù)量、港口貨物吞吐量等物流相關(guān)指標(biāo)，以及工業(yè)生產(chǎn)、進(jìn)出口貿(mào)易、固定資產(chǎn)投資、貨幣投放等相關(guān)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)具有較高的關(guān)聯(lián)性。也希望通過(guò)不斷積累和完善，中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)能夠發(fā)揮對(duì)物流業(yè)乃至宏觀經(jīng)濟(jì)的監(jiān)測(cè)、預(yù)測(cè)和預(yù)警作用。（來(lái)源：中國(guó)中小企業(yè)信息網(wǎng)）